Σε αντίθεση με τα δύο πρώτα πρωτότυπα, το τρίτο ήταν εξοπλισμένο εξαρχής με ρωσικό κινητήρα VK-800SM και ρωσικής κατασκευής έλικα AV-901
Το πρώτο πρωτότυπο του ελαφρού αεροσκάφους LMS-901 Baikal, εξοπλισμένο με τον ρωσικής κατασκευής turboprop κινητήρα VK-800SM, πραγματοποίησε επιτυχημένη πτήση πριν από λίγες ημέρες, σύμφωνα με την υπηρεσία Τύπου του Ural Civil Aviation Plant (UZGA).
Το βράδυ της 22ας Φεβρουαρίου 2026, το τρίτο ιπτάμενο πρωτότυπο του LMS-901 «Baikal», που αναπτύχθηκε ως αντικαταστάτης του παλαιωμένου Antonov An-2, απογειώθηκε από το αεροδρόμιο της Αραμίλ, κοντά στην Αικατερινούπολη.
Σε αντίθεση με τα δύο πρώτα πρωτότυπα, το τρίτο ήταν εξοπλισμένο εξαρχής με ρωσικό κινητήρα VK-800SM και ρωσικής κατασκευής έλικα AV-901.
Σύμφωνα με την UZGA, το αεροσκάφος ολοκλήρωσε έναν πλήρη κύκλο πάνω από το αεροδρόμιο και προσγειώθηκε κανονικά.
Η πτήση διήρκεσε περίπου 10 λεπτά, φτάνοντας σε υψόμετρο 300 μέτρων και ταχύτητα 190 χλμ./ώρα.
Το τρίτο πρωτότυπο δεν φέρει μόνο ρωσικό σύστημα πρόωσης, αλλά και σειρά σχεδιαστικών τροποποιήσεων. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ανασχεδιασμένη μύτη πιλοτηρίου, αλλαγές στο κύριο σύστημα προσγείωσης και τροποποιημένη γωνία τοποθέτησης της πτέρυγας.
Οι παρεμβάσεις αυτές αποσκοπούν στη βελτίωση της συμπεριφοράς του αεροσκάφους κατά την απογείωση, ιδίως σε συνθήκες ισχυρών ανέμων, ώστε να αποφεύγεται η πρόωρη ανύψωση.
Υπενθυμίζεται ότι τα δύο πρώτα πρωτότυπα του LMS-901 ήταν αρχικά εξοπλισμένα με τον turboprop κινητήρα General Electric H80-200. Στη συνέχεια, κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το δεύτερο πρωτότυπο αντικαταστάθηκε με τον ρωσικό VK-800SM και την έλικα AV-901, πραγματοποιώντας την πρώτη του πτήση με το νέο σύστημα στα τέλη Δεκεμβρίου 2025. Το τρίτο πρωτότυπο αποτελεί πλέον την πρώτη διαμόρφωση με πλήρως ρωσικής προέλευσης σύστημα πρόωσης από την αρχή της κατασκευής του.
www.bankingnews.gr
Το βράδυ της 22ας Φεβρουαρίου 2026, το τρίτο ιπτάμενο πρωτότυπο του LMS-901 «Baikal», που αναπτύχθηκε ως αντικαταστάτης του παλαιωμένου Antonov An-2, απογειώθηκε από το αεροδρόμιο της Αραμίλ, κοντά στην Αικατερινούπολη.
Σε αντίθεση με τα δύο πρώτα πρωτότυπα, το τρίτο ήταν εξοπλισμένο εξαρχής με ρωσικό κινητήρα VK-800SM και ρωσικής κατασκευής έλικα AV-901.
Σύμφωνα με την UZGA, το αεροσκάφος ολοκλήρωσε έναν πλήρη κύκλο πάνω από το αεροδρόμιο και προσγειώθηκε κανονικά.
Η πτήση διήρκεσε περίπου 10 λεπτά, φτάνοντας σε υψόμετρο 300 μέτρων και ταχύτητα 190 χλμ./ώρα.
Το τρίτο πρωτότυπο δεν φέρει μόνο ρωσικό σύστημα πρόωσης, αλλά και σειρά σχεδιαστικών τροποποιήσεων. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ανασχεδιασμένη μύτη πιλοτηρίου, αλλαγές στο κύριο σύστημα προσγείωσης και τροποποιημένη γωνία τοποθέτησης της πτέρυγας.
Οι παρεμβάσεις αυτές αποσκοπούν στη βελτίωση της συμπεριφοράς του αεροσκάφους κατά την απογείωση, ιδίως σε συνθήκες ισχυρών ανέμων, ώστε να αποφεύγεται η πρόωρη ανύψωση.
Υπενθυμίζεται ότι τα δύο πρώτα πρωτότυπα του LMS-901 ήταν αρχικά εξοπλισμένα με τον turboprop κινητήρα General Electric H80-200. Στη συνέχεια, κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το δεύτερο πρωτότυπο αντικαταστάθηκε με τον ρωσικό VK-800SM και την έλικα AV-901, πραγματοποιώντας την πρώτη του πτήση με το νέο σύστημα στα τέλη Δεκεμβρίου 2025. Το τρίτο πρωτότυπο αποτελεί πλέον την πρώτη διαμόρφωση με πλήρως ρωσικής προέλευσης σύστημα πρόωσης από την αρχή της κατασκευής του.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών